공공부문 정규직 전환 2단계 가이드라인

광범한 전환 제외, 비정규직 채용 정당화 방안

철도 비정규직

외주·자회사 노동자 직접고용 정규직화하라

공공기관 주 52시간제 시행

노동조건 후퇴 말고 인력 충원하라

2018년 세계노동절대회

문재인 집권 1년, 달라진 게 없는 현실에 노동자들의 분노가 커지고 있다

[개정증보판] 공공부문 1단계 정규직 전환, 쟁점과 평가

비정규직 제로 시대? 문턱에도 들어서지 못한 노동자들

공공부문 비정규직 정부정책에서 제외된

철도·발전 비정규직, 기간제교사 농성 돌입

철도

인력 충원과 임금·조건 회복도 돼야 한다

18퍼센트만 직접 고용하겠다는 철도공사

철도 비정규직 제대로 정규직 전환하라

민영화 폐해를 보여 준 SR(수서고속철도), 철도공사로 통합하라

‘고속철도 하나로 운동’ 출범

철도공사와 SR(수서고속철도) 통합 운동이 시작되다

문재인 정부의 임금체계 개편

직무급제가 공정하고 더 나은 임금체계인가?

기간제 교사

정규직 전환 배제 이어 해고하겠다는 정부

서재유 철도노조 코레일네트웍스지부장 인터뷰

“실제 사용자 철도공사가 상시지속업무를 직접 고용해야”

공공부문 비정규직의 정규직 전환

전환 제외가 늘어나며 실망과 불만도 커지다

공공부문 무기계약직 새 임금체계

격차 해소는커녕 저임금과 차별을 고착화할 뿐

기간제교사 차별 실태 보고서 발표 기자회견

“정부는 고용 불안과 차별에 시달리는 기간제교사 문제 해결하라”

노동자들의 기대에 못 미친 인천공항 정규직 전환 합의

문재인이 ‘비정규직 제로’를 선언했던 인천공항

비정규직 노동자들은 ‘빛 좋은 개살구’ 방안에 분노한다

철도 노동자들의 임금 인상 투쟁 정당하다

지하철 9호선 노조 파업

투쟁의 첫발을 떼고 계속 싸우기로 결의하다